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观光电瓶车上客量明显高于游览线路公交车

时间:2013年08月23日  点击:

平日里的某天上午,一辆驶出苏堤站的敞篷Y9就只有两位乘客,还配个讲解员,这肯定要亏得吧?
旁边有辆观光电瓶车驶过,客坐率明显要高出一截。

相比节假日,平日里的西湖景区公交显得有些过剩,南山路上的苏堤站却还保持着10多条线路在运营。这地方一面是山,另一面是湖,要么直行往动物园六和塔方向、要么右拐往西湖内环,其实挺简单的。


线路多固然是好事,但客流清淡势必会影响到发车频率和服务品质,所以游Y线一般都“开工晚、收工早”。公交公司得不到好处,乘客也不买账。

“以集中服务应对分散经营”,如果把一些公交力量集中起来,竞争主体就会变得强大,票价和服务水平将得到提升,打赢观光电瓶车根本不是问题,更重要的赢得了广大市民的支持!!  
(注:节假日可以多开几条游线,平时里就没必要)

(作者:佚名 编辑:admin)
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